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在汽車渦輪增壓器生產(chǎn)行業(yè)都知道，渦殼是汽車渦輪增壓器的重要組成部分，其中起關(guān)鍵作用的是渦殼端內(nèi)壁與其外形的位置關(guān)系，渦殼端內(nèi)壁與其外形的位置如有偏差，會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣效率的降低甚至失效。目前，用來(lái)加工汽車渦輪增壓器殼體出氣端的加工中心上所用的夾具都是傳統(tǒng)夾具。這種傳統(tǒng)夾具主要由壓板、壓塊和螺釘構(gòu)成，利用壓板、壓塊和螺釘將渦殼固定在加工中心的底板上，采用外形定位來(lái)對(duì)渦殼的出氣端進(jìn)行加工。由于各個(gè)渦殼毛坯的外形存在差異且與渦殼內(nèi)壁關(guān)聯(lián)不大，使得采用外形定位加工出的渦殼質(zhì)量一致性較差。又由于采用外形定位來(lái)對(duì)渦殼的出氣端進(jìn)行加工是以手動(dòng)壓緊為主，加工時(shí)與操作者的壓緊手法和能力關(guān)系較大，不同操作者，加工出的產(chǎn)品質(zhì)量不同，因此，不僅加工出的渦殼質(zhì)量難以保證，而且生產(chǎn)效率低。
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